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SIENTA HYBRID vs Stinger




＜Primeira seleção de carro＞

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 77220

＜Segunda seleção de carro＞

KIA

Stinger 2017- 11947
#SIENTA HYBRID 2015- + Stinger 2017-



#SIENTA HYBRID 2015- + Stinger 2017-
#SIENTA HYBRID 2015- + Stinger 2017-






A : SIENTA HYBRID 2015-
B : Stinger 2017-

nome comprimento largura altura
A 4260mm 1695mm 1675mm
B 4830mm 1870mm 1400mm
diferença -570mm -175mm +275mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1380kg 2750mm 5.2m
B 0kg mm m
diferença +1380kg +2750mm +5.2m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 152L 7 145mm
B L mm
diferença +152L +7 +145mm





A : SIENTA HYBRID 2015-
B : Stinger 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 54kW(73PS)111Nm1496cc
B ---
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 45kW(61PS)169Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 0.94kWh 1km sec
B kWh km sec
diferença +0.9kWh +1km +0sec



TOYOTA SIENTA HYBRID 2015- 77220
Site do fabricante de automóveis
Um elegante Toyota MPV com uma porta deslizante.













KIA Stinger 2017- 11947
Site do fabricante de automóveis
Um sedã KIA desenvolvido por um ex-designer da Audi e um ex-engenheiro de topo da divisão BMW M Sports. Um carro com um alto grau de perfeição que não é melhor do que a BMW.




TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-

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