Сравните фотографии по наложению


C class sedan C200 AVANTGARDE vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Выбор первого автомобиля＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10380

＜Выбор второй машины＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22644
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

название длина ширина рост
A 4755mm 1820mm 1435mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
разница +185mm +0mm -145mm
название вес колесная база Минимальный радиус поворота
A 1660kg 2865mm 5.2m
B 1470kg 2720mm 5.5m
разница +190kg +145mm -0.3m
название Объем груза сиденья минимальная высота дорожного просвета
A 455L 5 130mm
B L 5 200mm
разница +455L +0 -70mm





A : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

название Мощность бензинового двигателя Крутящий момент бензинового двигателя Смещение
A 150kW(204PS)-1494cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
разница +81kW--103cc


название Мощность электродвигателя (F) Крутящий момент электродвигателя (F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
разница --
название Мощность электродвигателя (R) Крутящий момент электродвигателя (R)
A 15kW(20PS)208Nm
B --
разница --
название Емкость накопителя дальность плавания Разгон 0-100км / ч
A 1kWh km sec
B 1.2kWh km sec
разница -0.2kWh +0km +0sec



Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10380
Сайт производителя автомобилей
Флагманский седан Mercedes-Benz. С полной сменой модели он возродился в той же атмосфере, что и S-класс. Удобный даже в Японии размер и предельно простой в управлении кузов автомобиля с минимальным радиусом поворота 5,2 м очень выручают даже при въезде на многоэтажный паркинг в Токио. Вертикально длинный центральный дисплей (11,9 дюйма), используемый в новом S-классе, расположен так, чтобы дать представление о будущем.
Когда я действительно сел на него, подвеска, которая двигалась комфортно, была очень комфортной даже при прохождении небольшого шага. 12-дюймовый центральный дисплей был довольно блестящим, и я чувствовал себя немного некомфортно. Это может быть комфортно, если вы действительно владеете им и привыкнете к нему, но вы можете не знать об этом, пока не покатаетесь на нем в течение длительного времени. Переключатель на руле изменился на сенсорный метод, определяющий прикосновение вместо физического переключателя, но такое ощущение, что чувствительность не совсем понятна, да и пользоваться им, честно говоря, было сложно. В последнее время переход от физических кнопок к сенсорным датчикам становится все более популярным, но я не думаю, что это хорошая тенденция. Если точность чувствительности увеличится, придет ли время, когда она будет чувствовать себя лучше, чем физическая кнопка ...



Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22644
Сайт производителя автомобилей
Первый полностью гибридный автомобиль Renault. Это первый европейский автомобиль с полным гибридом вместо мягкого гибрида или подключаемого гибрида? Это так свежо.
Полный гибрид реализуется за счет использования кулачкового сцепления, в котором реализованы ноу-хау, выращенные в F1, вместо вариатора, который является японской особенностью. Ожидаю разгона с прямым ощущением в отличии от вариатора. Тот, который вы определенно хотите водить.




Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

>>Сравните фотографии по наложению




SUV 　 MPV 　 Hatchback 　 Wagon 　 Sedan 　 Coupe


<< < 1 >

Порядок наибольшей длины
<< < 1 >



Back to top