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IONIQ 5 Lounge AWD vs SAKURA




＜首次选车＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10767

＜第二辆车的选择＞

NISSAN

SAKURA 2022- 14047
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + SAKURA 2022-



#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + SAKURA 2022-
#IONIQ 5 Lounge AWD 2022- + SAKURA 2022-






A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : SAKURA 2022-

名称 长度 宽度 高度
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 3395mm 1475mm 1655mm
区别 +1240mm +415mm -10mm
名称 重量 轴距 最小转弯半径
A 1990kg 3000mm 6m
B 1070kg 2495mm m
区别 +920kg +505mm +6m
名称 货运量 座位 最小乘坐高度
A 527L 5 160mm
B 107L 4 mm
区别 +420L +1 +160mm





A : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
B : SAKURA 2022-

名称 汽油机功率 汽油机扭矩 移位
A ---
B ---
区别 ---


名称 电动机功率（F） 电动机转矩（F）
A --
B 47kW(64PS)195Nm
区别 --
名称 电动机功率（R） 电动机扭矩（R）
A 160kW(218PS)350Nm
B --
区别 --
名称 驱动器电池容量 巡航范围 加速0-100km / h
A 73kWh 577km sec
B 20kWh 180km sec
区别 +53kWh +397km +0sec



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 10767
汽车制造商网站
现代（前现代）自 2009 年以来很长一段时间以来首次进入日本市场。作为一款 EV，感觉就像是从一开始就重新审视汽车的概念而创造出来的。即使是 72kwh 的电池，也可以花 500 万日元左右购买，包括补贴。它可能比 Nissan Leaf 贵一点。新颖的外观相当令人印象深刻和酷。我听说没有再生制动，所以有点问题，但如果你想要一辆与众不同的车，有新的感觉，这可能就是它。不过，无论怎么看，日本的维修店恐怕都很少，对于日本市场的进口车来说，品牌力就是一切。我很期待看看这是否可能。



NISSAN SAKURA 2022- 14047
汽车制造商网站
日产首款微型车 EV。以EV专用车身制造的全新微型车EV。它是通过注入日产在 Reef 培养的 EV 专有技术制成的。搭配20kWh锂离子电池，续航可达180km。出门不方便，但似乎是附近逛街最好的车。价格已经超过200万日元，但截至2022年补贴将超过50万日元，因此实际购买价格将低于200万日元。从现在开始，微型车会改用电动汽车吗？










HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

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