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BT50 vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜首次选车＞

MAZDA

BT-50 2020- 17768

＜第二辆车的选择＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11007
#BT-50 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#BT-50 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#BT-50 2020- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : BT-50 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名称 长度 宽度 高度
A 5280mm 1870mm 1790mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
区别 +645mm -20mm +145mm
名称 重量 轴距 最小转弯半径
A 0kg 3125mm 6.1m
B 1990kg 3000mm 6m
区别 -1990kg +125mm +0.1m
名称 货运量 座位 最小乘坐高度
A L 5 mm
B 527L 5 160mm
区别 -527L +0 -160mm





A : BT-50 2020-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

名称 汽油机功率 汽油机扭矩 移位
A 140kW(190PS)450Nm-
B ---
区别 ---


名称 电动机功率（R） 电动机扭矩（R）
A --
B 160kW(218PS)350Nm
区别 --
名称 驱动器电池容量 巡航范围 加速0-100km / h
A kWh km sec
B 73kWh 577km sec
区别 -73kWh -577km +0sec



MAZDA BT-50 2020- 17768
汽车制造商网站
采用新马自达设计的皮卡。它看起来像马自达，但实际上是五十铃D-MAX OEM。甚至原始设备制造商（OEM）都拥有扎实的ZAZDA氛围，具有运动型外观和MAZDA风格的内部纹理。



HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11007
汽车制造商网站
现代（前现代）自 2009 年以来很长一段时间以来首次进入日本市场。作为一款 EV，感觉就像是从一开始就重新审视汽车的概念而创造出来的。即使是 72kwh 的电池，也可以花 500 万日元左右购买，包括补贴。它可能比 Nissan Leaf 贵一点。新颖的外观相当令人印象深刻和酷。我听说没有再生制动，所以有点问题，但如果你想要一辆与众不同的车，有新的感觉，这可能就是它。不过，无论怎么看，日本的维修店恐怕都很少，对于日本市场的进口车来说，品牌力就是一切。我很期待看看这是否可能。




MAZDA BT-50 2020-

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