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EQC 400 4MATIC vs CX60 PHEV Exclusive Modern
＜Erste Fahrzeugauswahl＞
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018-
＜Zweite Fahrzeugauswahl＞
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| Unterschied | +30mm | +35mm | -60mm |
| Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
| B | 2100kg | 5.5m | 17.8kWh |
| Unterschied | +395kg | +0.1m | +67.2kWh |
| Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 85kWh | 471km |
| B | 570L | 17.8kWh | 63km |
| Unterschied | -70L | +67.2kWh | +408km |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| Unterschied | - | - | - |
| Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 760Nm | |
| B | kW | Nm | |
| Unterschied | +300kW | +760Nm |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| Unterschied | +67.2kWh | +408km | -0.7sec |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Website des Autoherstellers
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
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