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BERLINGO FEEL BlueHDi vs CX60 PHEV Exclusive Modern
<Erste Fahrzeugauswahl>
CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
<Zweite Fahrzeugauswahl>
MAZDA
CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
B | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
Unterschied | -335mm | -40mm | +165mm |
Name | Gewicht | Minimaler Wenderadius | Batteriekapazität fahren |
---|---|---|---|
A | 1610kg | 5.6m | kWh |
B | 2100kg | 5.5m | 17.8kWh |
Unterschied | -490kg | +0.1m | -17.8kWh |
Name | Frachtvolumen | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich |
---|---|---|---|
A | 597L | kWh | km |
B | 570L | 17.8kWh | 63km |
Unterschied | +27L | -17.8kWh | -63km |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
B | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
Unterschied | -44kW | +39Nm | -990cc |
Name | Elektromotorleistung | Drehmoment des Elektromotors | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
Unterschied | +0kW | +0Nm |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
Unterschied | -17.8kWh | -63km | -5.8sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.
Website des Autoherstellers
Mazdas erste große Produktgruppe der neuen Generation, ein mittelgroßer CSV. Mit einer etwas größeren Karosserie als der CX-5 geht es noch weiter auf Luxusautostrecken. Das Getriebe ist kein Drehmomentwandler, aber es ist physisch durch eine Kupplung verbunden, also freue ich mich wirklich darauf, was für ein Fahrgefühl es wird.
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
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