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EQC 400 4MATIC vs PAJERO ZR
＜첫 번째 차 선택＞
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018-
＜두 번째 차 선택＞
MITSUBISHI
PAJERO ZR 2006-2019
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : PAJERO ZR 2006-2019
| 이름 | 길이 | 폭 | 신장 |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 4900mm | 1845mm | 1870mm |
| 차 | -130mm | +80mm | -245mm |
| 이름 | 무게 | 최소 회전 반경 | 드라이브 배터리 용량 |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
| B | 2060kg | 5.7m | 0kWh |
| 차 | +435kg | -0.1m | +85kWh |
| 이름 | 화물량 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 85kWh | 471km |
| B | L | 0kWh | km |
| 차 | +500L | +85kWh | +471km |
| 이름 | 가솔린 엔진 출력 | 가솔린 엔진 토크 | 배수량 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| 차 | - | - | - |
| 이름 | 전기 모터 동력 | 전기 모터 토크 | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 760Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 차 | +300kW | +760Nm |
| 이름 | 드라이브 배터리 용량 | 순항 범위 | 가속 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | 0kWh | km | sec |
| 차 | +85kWh | +471km | +5.1sec |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
자동차 제조업체 웹 사이트
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섀시는 래더 프레임 내장 모노코크 본체입니다 (모노코크 바디는 전면과 후면을 관통하는 래더 프레임에 용접됩니다). 높은 도로 주행 성능을 자랑스럽게 생각했지만 시대로 인해 중단되었습니다.
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
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