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BERLINGO FEEL BlueHDi vs WRX S4 GTH




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 54771

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

SUBARU

WRX S4 GT-H 2021- 11750








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : WRX S4 GT-H 2021-

Name Länge Breite Höhe
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4670mm 1825mm 1465mm
Unterschied -265mm +25mm +385mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1610kg 5.6m kWh
B 1590kg 5.6m kWh
Unterschied +20kg +0m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 597L kWh km
B L kWh km
Unterschied +597L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 202kW(275PS)375Nm2387cc
Unterschied -106kW-75Nm-889cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.




SUBARU WRX S4 GT-H 2021-
Website des Autoherstellers
Subaru Sportlimousine. Das CVT namens Subaru Performance Transmission (SPT), mit dem Sie sich wie ein AT fühlen, steht dieses Mal zum Verkauf. Im manuellen Modus können Sie eine Schaltgeschwindigkeit genießen, die das DCT übersteigt. An der Aufhängung ist auch ein elektronisch gesteuerter variabler Dämpfer installiert, und die elektronische Steuerung hat erhebliche Fortschritte gemacht. Im Moment gibt es keine MT-Einstellung, daher bin ich etwas einsam, aber ich möchte dieses neu entwickelte CVT tatsächlich fahren und erleben.


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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