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i3 ATELIER vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15891

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16467








A : i3 ATELIER 2013-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4020mm 1775mm 1550mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -910mm -65mm +10mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1320kg 4.6m 42.2kWh
B 1770kg m kWh
Unterschied -450kg +4.6m +42.2kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 260L 42.2kWh 308km
B 450L kWh km
Unterschied -190L +42.2kWh +308km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 125kW 250Nm
B kW Nm
Unterschied +125kW +250Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 42.2kWh 308km 7.3sec
B kWh km sec
Unterschied +42.2kWh +308km +7.3sec


BMW i3 ATELIER 2013-
Website des Autoherstellers
EV von BMW entwickelt. Es ist seit 2013 als Pionier des Elektrofahrzeugs beliebt. Die Karosserie besteht aus CFK (Carbon) und die Türverkleidung aus CFPR, das durch und durch leicht ist.


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
















BMW i3 ATELIER 2013-

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