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iX3 vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX3 2020- 15067

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16788








A : iX3 2020-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4700mm 1900mm 1675mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -230mm +60mm +135mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2200kg m 80kWh
B 1770kg m kWh
Unterschied +430kg +0m +80kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 510L 80kWh 460km
B 450L kWh km
Unterschied +60L +80kWh +460km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 210kW 400Nm
B kW Nm
Unterschied +210kW +400Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 80kWh 460km 6.8sec
B kWh km sec
Unterschied +80kWh +460km +6.8sec


BMW iX3 2020-
Website des Autoherstellers
BMWs erster SUV EV. Angetrieben von der BMW eDrive Technologie der 5. Generation. Der installierte Elektromotor hat eine maximale Leistung von 286 PS und ein maximales Drehmoment von 40,8 kg.




TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
















BMW iX3 2020-

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