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model X Long Range vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

Tesla

model X Long Range 2015- 22201

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10466








A : model X Long Range 2015-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 5036mm 1999mm 1684mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença +281mm +179mm +249mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2533kg 6.3m 100kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
diferença +873kg +1.1m +99kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 544L 100kWh 507km
B 455L 1kWh km
diferença +89L +99kWh +507km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 350kW 750Nm
B kW Nm
diferença +350kW +750Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 100kWh 507km 4.6sec
B 1kWh km sec
diferença +99kWh +507km +4.6sec


Tesla model X Long Range 2015-
Site do fabricante de automóveis
O enorme SUV de Tesla. O grande corpo é levemente movido apenas pelo poder da eletricidade e do motor. O desempenho de potência do traço inicial ultrapassa os carros esportivos.






Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...


Tesla model X Long Range 2015-

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