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Levante Hybrid GT vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

Maserati

Levante Hybrid GT 2022- 13272

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 11457








A : Levante Hybrid GT 2022-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença +265mm +165mm +245mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2280kg 5.9m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
diferença +620kg +0.7m -1kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 580L kWh km
B 455L 1kWh km
diferença +125L -1kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença +93kW-+501cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km 6sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +6sec


Maserati Levante Hybrid GT 2022-
Site do fabricante de automóveis
O primeiro SUV híbrido leve da Maserati. A carroceria tem mais de 5 metros de comprimento e pesa mais de 2,2 toneladas, mas o motor é uma combinação de 2000cc e motor. Falando em Maserati, é uma imagem de motores V6 e V8, mas a Maserati também começou a fabricar carros que se voltaram para os carros ecológicos. Mesmo com uma 2000cc, se você tiver um turbo, poderá rodar bem no Japão. Quero aproveitar a atmosfera da Maserati, mas também quero considerar o eco! Pode ser adequado para esse usuário.


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...


Maserati Levante Hybrid GT 2022-

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