A : Levante Hybrid GT 2022-
B : MINI Electric 2020-

Name Länge Breite Höhe
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 3845mm 1727mm 1432mm
Unterschied +1175mm +258mm +248mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2280kg 5.9m kWh
B 1440kg m 32.6kWh
Unterschied +840kg +5.9m -32.6kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 580L kWh km
B 211L 32.6kWh 270km
Unterschied +369L -32.6kWh -270km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 135kW 270Nm
Unterschied -135kW -270Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km 6sec
B 32.6kWh 270km 7.3sec
Unterschied -32.6kWh -270km -1.3sec


Maserati Levante Hybrid GT 2022-
Website des Autoherstellers
Maseratis erster SUV-Mild-Hybrid. Die Karosserie ist mehr als 5 Meter lang und wiegt mehr als 2,2 Tonnen, aber der Motor ist eine Kombination aus einem 2000 ccm und einem Motor. Apropos Maserati, es ist ein Bild von V6- und V8-Motoren, aber Maserati hat auch begonnen, Autos zu bauen, die in Richtung Öko-Autos geschwungen sind. Selbst mit einem 2000er, wenn man einen Turbo hat, kann man in Japan gut fahren. Ich möchte die Atmosphäre von Maserati genießen, aber ich möchte auch an Öko denken! Es kann für diesen Benutzer geeignet sein.


MINI MINI Electric 2020-
Website des Autoherstellers
MINIs erster EV. Die kleine Karosserie wie ein MINI und die viel einfachere Preiseinstellung als der BMW i3 machen einen guten Eindruck. Der i3 wurde ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt, beispielsweise für die Einführung einer Carbon-Plattform. MINI scheint jedoch die Kosten niedrig zu halten, da er die vorhandene MINI-Plattform verwendet. In Kombination mit der EV-Subvention besteht die Möglichkeit, dass sie zu einem ziemlich vernünftigen Preis erworben werden kann, und ich hoffe, dass es eine wird, von der erwartet werden kann, dass sie EV verbreitet.


Maserati Levante Hybrid GT 2022-

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