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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs PAJERO SPORT




<Erste Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 20631

<Zweite Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 16919








A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : PAJERO SPORT 2017-

Name Länge Breite Höhe
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
Unterschied -450mm -25mm -375mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1360kg 5.1m kWh
B 2045kg 218m kWh
Unterschied -685kg -212.9m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B L kWh km
Unterschied +0L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B 162kW(220PS)--
Unterschied -90kW--



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 53kW 163Nm
B kW Nm
Unterschied +53kW +163Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Website des Autoherstellers
Ein kurzes Fließheckmodell im Fastback-Stil. Die Plattform der neuen Generation, TNGA, wurde übernommen, um eine solide Fahrt zu ermöglichen.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

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