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COROLLA SPORTS HYBRID GX vs MINI Electric




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18813

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

MINI

MINI Electric 2020- 12688








A : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
B : MINI Electric 2020-

Name Länge Breite Höhe
A 4375mm 1790mm 1460mm
B 3845mm 1727mm 1432mm
Unterschied +530mm +63mm +28mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1360kg 5.1m kWh
B 1440kg m 32.6kWh
Unterschied -80kg +5.1m -32.6kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 211L 32.6kWh 270km
Unterschied -211L -32.6kWh -270km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 72kW(98PS)142Nm1797cc
B ---
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 53kW 163Nm
B 135kW 270Nm
Unterschied -82kW -107Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 32.6kWh 270km 7.3sec
Unterschied -32.6kWh -270km -7.3sec


TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Website des Autoherstellers
Ein kurzes Fließheckmodell im Fastback-Stil. Die Plattform der neuen Generation, TNGA, wurde übernommen, um eine solide Fahrt zu ermöglichen.


MINI MINI Electric 2020-
Website des Autoherstellers
MINIs erster EV. Die kleine Karosserie wie ein MINI und die viel einfachere Preiseinstellung als der BMW i3 machen einen guten Eindruck. Der i3 wurde ausschließlich für Elektrofahrzeuge entwickelt, beispielsweise für die Einführung einer Carbon-Plattform. MINI scheint jedoch die Kosten niedrig zu halten, da er die vorhandene MINI-Plattform verwendet. In Kombination mit der EV-Subvention besteht die Möglichkeit, dass sie zu einem ziemlich vernünftigen Preis erworben werden kann, und ich hoffe, dass es eine wird, von der erwartet werden kann, dass sie EV verbreitet.


TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

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