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X5 xDrive35d vs C class sedan C200 AVANTGARDE




＜Primeira seleção de carro＞

BMW

X5 xDrive35d 2019- 18424

＜Segunda seleção de carro＞

Mercedes-Benz

C class sedan C200 AVANTGARDE 2021- 10865








A : X5 xDrive35d 2019-
B : C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-

nome comprimento largura altura
A 4935mm 2005mm 1770mm
B 4755mm 1820mm 1435mm
diferença +180mm +185mm +335mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2180kg 5.9m kWh
B 1660kg 5.2m 1kWh
diferença +520kg +0.7m -1kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 650L kWh km
B 455L 1kWh km
diferença +195L -1kWh +0km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 195kW(265PS)620Nm2992cc
B 150kW(204PS)-1494cc
diferença +45kW-+1498cc



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A kW Nm
B kW Nm
diferença +0kW +0Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 1kWh km sec
diferença -1kWh +0km +0sec


BMW X5 xDrive35d 2019-
Site do fabricante de automóveis
BMW SUV de classe média. É um tamanho maior que o X5 anterior. A grelha de rim tornou-se enorme e a sua presença é notável. O sistema operacional dentro do veículo é o sistema operacional BMW 7.0, que usa um display de controle de 10,25 polegadas e um painel de medidor totalmente digital de 12,3 polegadas para aumentar seu avanço.


Mercedes-Benz C class sedan C200 AVANTGARDE 2021-
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Mercedes-Benz. Com uma mudança completa de modelo, renasceu na mesma atmosfera da classe S. O tamanho que é fácil de usar mesmo no Japão e a carroceria extremamente fácil de gerenciar com um raio de giro mínimo de 5,2 m são muito úteis mesmo ao entrar em um estacionamento de vários andares em Tóquio. A tela central verticalmente longa (11,9 polegadas) usada na nova classe S é colocada para dar uma ideia do futuro.
Quando eu realmente subi nele, a suspensão que se movia confortavelmente era muito confortável mesmo ao passar por um pequeno degrau. A tela central de 12 polegadas era bastante brilhante e me senti um pouco desconfortável. Pode ser confortável se você realmente o possuir e se acostumar com ele, mas pode não saber até que você o monte por um longo tempo. O interruptor no volante mudou para um método de sensor que detecta o toque em vez de um interruptor físico, mas isso era uma sensação de que a sensibilidade não era bem compreendida e, honestamente, era difícil de usar. Recentemente, a mudança de botões físicos para sensores tipo toque está se tornando cada vez mais popular, mas não acho que seja uma boa tendência. Se a precisão da sensibilidade aumentar, chegará o momento em que se sentirá melhor que o botão físico ...


BMW X5 xDrive35d 2019-

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