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COROLLA HYBRID GX vs HARRIER PHEV




＜Primera selección de auto＞

TOYOTA

COROLLA HYBRID G-X 2018- 19555

＜Segunda selección de coche＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15007








A : COROLLA HYBRID G-X 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

nombre longitud anchura altura
A 4495mm 1745mm 1435mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferencia -245mm -110mm -225mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 1350kg 5m kWh
B 1950kg 5.7m 18.1kWh
diferencia -600kg -0.7m -18.1kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 429L kWh km
B L 18.1kWh km
diferencia +429L -18.1kWh +0km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A kW Nm
B kW Nm
diferencia +0kW +0Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferencia -18.1kWh +0km +0sec


TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles
Adoptando TNGA como la plataforma, todos han sido renovados, y la calidad de la conducción ha mejorado enormemente.


TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.








TOYOTA COROLLA HYBRID G-X 2018-

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