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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs OUTLANDER PHEV G




＜Prima selezione di auto＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 25316

＜Seconda selezione di auto＞

MITSUBISHI

OUTLANDER PHEV G 2015- 20130








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : OUTLANDER PHEV G 2015-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4695mm 1800mm 1710mm
differenza -125mm +20mm -130mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1900kg 5.3m 14kWh
differenza -430kg +0.2m -12.8kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A L 1.2kWh km
B L 14kWh 65km
differenza +0L -12.8kWh -65km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B 94kW(128PS)199Nm2359cc
differenza -25kW-51Nm-762cc



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B 130kW 332Nm
differenza -130kW -332Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 14kWh 65km sec
differenza -12.8kWh -65km +0sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.


MITSUBISHI OUTLANDER PHEV G 2015-
Sito web del produttore di automobili

Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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