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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs eNV200 Evalia




<Prima selezione di auto>

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 25429

<Seconda selezione di auto>

NISSAN

e-NV200 Evalia 2014- 17462








A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : e-NV200 Evalia 2014-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4570mm 1820mm 1580mm
B 4560mm 1755mm 1858mm
differenza +10mm +65mm -278mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1470kg 5.5m 1.2kWh
B 1667kg m 40kWh
differenza -197kg +5.5m -38.8kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A L 1.2kWh km
B 2000L 40kWh 200km
differenza -2000L -38.8kWh -200km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 69kW(94PS)148Nm1597cc
B ---
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A kW Nm
B 80kW 254Nm
differenza -80kW -254Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 1.2kWh km sec
B 40kWh 200km 14sec
differenza -38.8kWh -200km -14sec


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.


NISSAN e-NV200 Evalia 2014-
Sito web del produttore di automobili
Prezioso minivan tipo EV. Le specifiche non sono elevate, ma la guida è sicuramente un EV. Mostra un'accelerazione agile. Tuttavia, trattandosi di un veicolo commerciale, non è molto silenzioso.


Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

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