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Stinger vs MIRAI




＜Première sélection de voitures＞

KIA

Stinger 2017- 13402

＜Sélection de la deuxième voiture＞

TOYOTA

MIRAI 2021- 19052








A : Stinger 2017-
B : MIRAI 2021-

Nom longueur largeur la taille
A 4830mm 1870mm 1400mm
B 4975mm 1885mm 1470mm
différence -145mm -15mm -70mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 0kg m kWh
B 0kg m kWh
différence +0kg +0m +0kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L kWh 850km
différence +0L +0kWh -850km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 128kW(174PS)300Nm-
différence ---



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh 850km sec
différence +0kWh -850km +0sec


KIA Stinger 2017-
Site Web du constructeur automobile
Une berline KIA développée par un ancien designer Audi et un ancien ingénieur supérieur de la division BMW M Sports. Une voiture avec un haut degré de perfection qui ne serait pas meilleure que BMW.


TOYOTA MIRAI 2021-
Site Web du constructeur automobile
FCV, la deuxième génération de Toyota. Non seulement elle fonctionne à l'hydrogène, mais elle est devenue une berline élégante et de haute qualité. Par rapport à l'EV, l'autonomie de croisière est assez longue. Il existe encore de nombreux problèmes, comme le nombre limité de stations d'hydrogène capables de reconstituer l'hydrogène, et même s'il y a des stations d'hydrogène, les heures d'ouverture sont limitées.










KIA Stinger 2017-

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