車のサイズを比較
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 と、E208 Allure を比較
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 40.5cmも長く、105kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
＜車選択 2台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
サイズ比較
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 40.5cmも長く、105kgも軽い
A : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
| B | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| 差 | +405mm | +80mm | +190mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1385kg | 5.2m | kWh |
| B | 1490kg | 5.4m | 50kWh |
| 差 | -105kg | -0.2m | -50kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 265L | 50kWh | 403km |
| 差 | -265L | -50kWh | -403km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 389万円 | 0km/L | |
| 差 | -389万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 のトータル出力が 125kW(170PS)となって、E208 Allure よりも25kW(34PS)出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 72kW(98PS) | 142Nm | 1798cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 53kW | 163Nm | |
| B | 100kW | 260Nm | |
| 差 | -47kW | -97Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 50kWh | 403km | sec |
| 差 | -50kWh | -403km | +0sec |
トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
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カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・
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プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
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