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カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 3.5cmだけ長く、425kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18322

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ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15569
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



サイズ比較
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 の方が 3.5cmだけ長く、425kgも軽い

A : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4460mm 1825mm 1620mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 +35mm -50mm -40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1385kg 2640mm 5.2m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 -425kg -60mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B L 5 210mm
差 +0L +0 -210mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 -649万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 のトータル出力が 125kW(170PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも7kW(10PS)だけ出力が低い

A : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 72kW(98PS)142Nm1798cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 -60kW-123Nm+322cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)160Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 11kWh km sec
差 -11kWh +0km +0sec



トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020- 18322
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・





ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15569
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












トヨタ カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-

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