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AQUA G vs HARRIER PHEV
<Primera selección de auto>
TOYOTA
AQUA G 2022-
<Segunda selección de coche>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : AQUA G 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
nombre | longitud | anchura | altura |
---|---|---|---|
A | 4050mm | 1695mm | 1485mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
diferencia | -690mm | -160mm | -175mm |
nombre | peso | Radio de giro mínimo | Capacidad de la batería de la unidad |
---|---|---|---|
A | 1130kg | 5.2m | 1kWh |
B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
diferencia | -820kg | -0.5m | -17.1kWh |
nombre | Cargo Volume | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero |
---|---|---|---|
A | 278L | 1kWh | km |
B | L | 18.1kWh | km |
diferencia | +278L | -17.1kWh | +0km |
nombre | Potencia del motor de gasolina | Par motor de gasolina | Desplazamiento |
---|---|---|---|
A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
diferencia | -63kW | -99Nm | -1010cc |
nombre | Potencia del motor eléctrico | Par motor eléctrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
diferencia | +0kW | +0Nm |
nombre | Capacidad de la batería de la unidad | gama de crucero | Aceleración 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
diferencia | -17.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA AQUA G 2022-
Sitio web del fabricante de automóviles
El pequeño hatchback de Toyota. Fuerte modelo de coche híbrido exclusivo. Aunque es un automóvil híbrido, puede correr EV hasta 40 km/h (el modelo anterior era de 15 km/h), y la sensación de EV ha aumentado considerablemente. El consumo de combustible es de 33,6 km/l, que es aproximadamente el doble que el de un coche híbrido normal. Se ve más o menos igual que el Aqua anterior, e incluso si lo ves en la ciudad, no puedes saber si es un modelo nuevo o un modelo antiguo por un momento. No hay mucho impacto aparte de la eficiencia del combustible, y el número de ventas no es tan bueno en este momento en comparación con la generación anterior de Aqua.
Sitio web del fabricante de automóviles
Un modelo PHEV del SUV insignia de Toyota, el Harrier. Tres años después de la aparición del habitual modelo híbrido, por fin apareció el PHEV.
La apariencia es casi la misma que el modelo híbrido, y el peso es mayor debido al aumento de la batería de 18,1 kWh. Parece ser alrededor de 1 millón de yenes más caro que el modelo híbrido normal, pero me pregunto si los usuarios lo aceptarán. En primer lugar, parece que tardará un año en entregar. Sin embargo, creo que tiene sentido agregar 1 millón de yenes a la calidad de la conducción de vehículos eléctricos con PHEV.
TOYOTA AQUA G 2022-
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