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HARRIER PHEV vs 308 GT HYBRID
<Première sélection de voitures>
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
<Sélection de la deuxième voiture>
Peugeot
308 GT HYBRID 2022-
A : HARRIER PHEV 2023-
B : 308 GT HYBRID 2022-
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
différence | +320mm | +5mm | +185mm |
Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
---|---|---|---|
A | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
B | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
différence | +290kg | +0.4m | +6.01kWh |
Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
---|---|---|---|
A | L | 18.1kWh | km |
B | L | 12.09kWh | 64km |
différence | +0L | +6.01kWh | -64km |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
différence | -2kW | -31Nm | +902cc |
Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
différence | +0kW | +0Nm |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 18.1kWh | km | sec |
B | 12.09kWh | 64km | sec |
différence | +6.01kWh | -64km | +0sec |
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
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