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Model 3 Dual Motor Performance vs CROWN CROSSOVER G




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

Tesla

Model 3 Dual Motor Performance 2017- 23789

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 16711








A : Model 3 Dual Motor Performance 2017-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4694mm 1850mm 1443mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
Unterschied -236mm +10mm -97mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1931kg m 75kWh
B 1770kg m kWh
Unterschied +161kg +0m +75kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 542L 75kWh 530km
B 450L kWh km
Unterschied +92L +75kWh +530km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
Unterschied ---



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A 430kW 750Nm
B kW Nm
Unterschied +430kW +750Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 75kWh 530km 3.4sec
B kWh km sec
Unterschied +75kWh +530km +3.4sec


Tesla Model 3 Dual Motor Performance 2017-
Website des Autoherstellers
Modell 3 Leistungsmodell. Die maximale Leistung von 430 kW (585 PS) und das Drehmoment von 750 Nm sind überwältigend.












TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Website des Autoherstellers
Toyotas traditioneller Crown wird am 15.7.2022 komplett umgebaut. Der Crown ist seit langem im FR-Stil, aber ab diesem Zeitpunkt wird es ein elektrischer Allradantrieb auf FF-Basis sein. Der Stil erinnert eher an ein Coupé als an eine Limousine. Ich habe das Gefühl, dass die traditionelle Krone nicht mehr da ist. Ich vermisse die alte, kantige und stattliche Krone. Bleibt uns in Zukunft nichts anderes übrig, als mit Blick auf die Elektrifizierung auf der Welle der großen Veränderungen zu reiten?
















Tesla Model 3 Dual Motor Performance 2017-

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