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BERLINGO FEEL BlueHDi vs LEGEND Hybrid EX




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 52912

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HONDA

LEGEND Hybrid EX 2015- 14275








A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : LEGEND Hybrid EX 2015-

Name Länge Breite Höhe
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 5030mm 1890mm 1480mm
Unterschied -625mm -40mm +370mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 1610kg 5.6m kWh
B 1990kg 6m kWh
Unterschied -380kg -0.4m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A 597L kWh km
B 414L kWh km
Unterschied +183L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 231kW(314PS)371Nm3471cc
Unterschied -135kW-71Nm-1973cc



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 89kW 294Nm
Unterschied -89kW -294Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
Website des Autoherstellers
Citroen MPV. Die Basis ist ein Nutzfahrzeug, hat jedoch eine Reihe von Geräten hinzugefügt, die die Familie bequem nutzen kann, z. B. ein Panorama-Glasdach.




HONDA LEGEND Hybrid EX 2015-
Website des Autoherstellers
Hondas Flaggschiff-Limousine. In Nordamerika wurde es als Acura RLX verkauft. Das Modell hat ein hohes Ansehen und einen hohen Grad an Perfektion, verkauft sich aber in Japan nicht gut. Hondas Händler, bei denen sich Mini-Autos gut verkaufen, sind mit Mini-Autos überflutet, weshalb sich Hondas Luxusautos nicht gut verkaufen.




CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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