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EQC 400 4MATIC vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Primera selección de auto＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 58754

＜Segunda selección de coche＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11437








A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nombre longitud anchura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
diferencia +60mm -15mm -35mm

nombre peso Radio de giro mínimo Capacidad de la batería de la unidad
A 2495kg 5.6m 85kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
diferencia +355kg -0.1m +73kWh

nombre Cargo Volume Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero
A 500L 85kWh 471km
B L 12kWh km
diferencia +500L +73kWh +471km



nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
diferencia ---



nombre Potencia del motor eléctrico Par motor eléctrico
A 300kW 760Nm
B kW Nm
diferencia +300kW +760Nm


nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 12kWh km sec
diferencia +73kWh +471km +5.1sec


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Sitio web del fabricante de automóviles


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Sitio web del fabricante de automóviles
Como Volvo XC60 Polestar Engineered, solo se han importado 30 unidades a Japón. El modelo híbrido enchufable con supercargador se ha rehecho como un modelo deportivo. En cuanto a la suspensión, se ha aumentado la tasa de resorte tanto para el resorte helicoidal delantero como para el resorte de hoja de resina horizontal trasero, y también se ha fortalecido el estabilizador. El amortiguador está configurado en Orleans DFV, que puede ajustar manualmente la fuerza de amortiguación en 22 pasos. También se instala una barra de torre de puntal dedicada hecha de aluminio fundido para emitir el aroma de una máquina de sintonización. Las llantas son de 21 pulgadas forjadas.


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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