A : N-BOX G Honda SENSING 2017-
B : 308 GT HYBRID 2022-

Nom longueur largeur la taille
A 3395mm 1475mm 1790mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
différence -1025mm -375mm +315mm

Nom poids Rayon de braquage minimum Capacité de la batterie d'entraînement
A 890kg 4.5m kWh
B 1660kg 5.3m 12.09kWh
différence -770kg -0.8m -12.09kWh

Nom Volume de chargement Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière
A L kWh km
B L 12.09kWh 64km
différence +0L -12.09kWh -64km



Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 43kW(58PS)65Nm-
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
différence -89kW-185Nm-



Nom Puissance du moteur électrique Couple du moteur électrique
A kW Nm
B kW Nm
différence +0kW +0Nm


Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
différence -12.09kWh -64km +0sec


HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-
Site Web du constructeur automobile
















Peugeot 308 GT HYBRID 2022-
Site Web du constructeur automobile
La berline du segment C de Peugeot renaît. L'emblème Peugeot a également été repensé. Le corps est devenu un peu plus grand et est devenu bien. Pendant longtemps, l'écran de navigation de Peugeot était un peu petit et je ne pouvais pas effacer le sentiment de l'ancienne génération, mais il a finalement été renouvelé et on se croirait dans un cockpit moderne. Couplé à la direction de petit diamètre, il est assez bien fini. Il a également des commandes vocales, mais il semble un peu lent. Avec l'ajout d'un hybride rechargeable qui ne peut fonctionner qu'avec un moteur de 64 km, la prise en compte de l'environnement progresse également.


HONDA N-BOX G Honda SENSING 2017-

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