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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs NOTE ePOWER X FOUR
<Prima selezione di auto>
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
<Seconda selezione di auto>
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020-
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : NOTE e-POWER X FOUR 2020-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
differenza | +525mm | +125mm | +75mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 1470kg | 5.5m | 1.2kWh |
B | 1220kg | 4.9m | 1.5kWh |
differenza | +250kg | +0.6m | -0.3kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | L | 1.2kWh | km |
B | 340L | 1.5kWh | km |
differenza | -340L | -0.3kWh | +0km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
differenza | +9kW | +45Nm | +399cc |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | 85kW | 280Nm | |
differenza | -85kW | -280Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1.2kWh | km | sec |
B | 1.5kWh | km | sec |
differenza | -0.3kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il primo veicolo full hybrid di Renault. È questa la prima vettura europea ad avere un full hybrid invece di un mild hybrid o un ibrido plug-in? Sembra così fresco.
L'ibrido completo è realizzato utilizzando un dog clutch che ha riversato il know-how coltivato in F1 al posto del CVT, che è una specialità giapponese. Mi aspetto un'accelerazione con una sensazione diretta a differenza di CVT. Uno che vuoi assolutamente guidare.
Sito web del produttore di automobili
L'ammiraglia berlina compatta di Nissan. Dal modello 2021, è disponibile solo l'impostazione e-POWER e il motore è azionato solo dalla generazione di energia e dal motore. La stessa e-POWER ha subito notevoli miglioramenti e il tempo di interruzione della generazione di potenza nel motore è aumentato, quindi è diventato più simile a un veicolo elettrico. Nonostante il prezzo basso, la trama all'interno dell'auto è diventata piuttosto futuristica ed è diventata un'auto che può essere chiamata la Nissan di nuova generazione.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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