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カローラ ハイブリッド GX と、MC20 を比較
カローラ ハイブリッド GX の方が 17.4cm短く、150kgも軽い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
カローラ ハイブリッド G-X 2018-
＜車選択 2台目＞
マセラッティ
MC20 2021-
サイズ比較
カローラ ハイブリッド GX の方が 17.4cm短く、150kgも軽い
A : カローラ ハイブリッド G-X 2018-
B : MC20 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4495mm | 1745mm | 1435mm |
| B | 4669mm | 1965mm | 1221mm |
| 差 | -174mm | -220mm | +214mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1350kg | 5m | kWh |
| B | 1500kg | 5.9m | kWh |
| 差 | -150kg | -0.9m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 429L | kWh | km |
| B | 150L | kWh | km |
| 差 | +279L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 2650万円 | 0km/L | |
| 差 | -2650万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 463kW(630PS) | 730Nm | 3000cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | 2.9sec |
| 差 | +0kWh | +0km | -2.9sec |
トヨタ カローラ ハイブリッド G-X 2018-
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プラットフォームにTNGAを採用し、全てが刷新されて、走りの質が大幅に向上している。
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マセラティのスーパーカー。レースからのフィードバックを大きく受けているその姿は、公道を走れるレーシングカーのよう。
トヨタ カローラ ハイブリッド G-X 2018-
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