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ヤリスクロス G と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較


ヤリスクロス G の方が 39cmも短く、350kgも軽い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ヤリスクロス G 2020- 22014

＜車選択　2台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 21496





サイズ比較
ヤリスクロス G の方が 39cmも短く、350kgも軽い

A : ヤリスクロス G 2020-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4180mm 1765mm 1590mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
差 -390mm -55mm +10mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1120kg 5.3m kWh
B 1470kg 5.5m 1.2kWh
差 -350kg -0.2m -1.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 370L kWh km
B L 1.2kWh km
差 +370L -1.2kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 202万円 0km/L
B 429万円 0km/L
差 -227万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ヤリスクロス G の方が 19kW(26PS)出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 88kW(120PS)145Nm1490cc
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
差 +19kW-3Nm-107cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
差 -1.2kWh +0km +0sec


トヨタ ヤリスクロス G 2020-
車メーカーWEBサイト
トヨタの小型SUV。YARISのSUV版だが、外観でのYARISと似ているところはあまりない。ハイブリッドと違って、ガソリンモデルは軽さを生かして軽快に走れる。










ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。


トヨタ ヤリスクロス G 2020-

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