通过重叠比较照片
EQC 400 4MATIC vs IONIQ 5 Lounge AWD
＜首次选车＞
Mercedes-Benz
EQC 400 4MATIC 2018-
＜第二辆车的选择＞
HYUNDAI
IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4770mm | 1925mm | 1625mm |
| B | 4635mm | 1890mm | 1645mm |
| 区别 | +135mm | +35mm | -20mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2495kg | 5.6m | 85kWh |
| B | 1990kg | 6m | 73kWh |
| 区别 | +505kg | -0.4m | +12kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | 500L | 85kWh | 471km |
| B | 527L | 73kWh | 577km |
| 区别 | -27L | +12kWh | -106km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 区别 | - | - | - |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 760Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +300kW | +760Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 85kWh | 471km | 5.1sec |
| B | 73kWh | 577km | sec |
| 区别 | +12kWh | -106km | +5.1sec |
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
汽车制造商网站
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现代（前现代）自 2009 年以来很长一段时间以来首次进入日本市场。作为一款 EV，感觉就像是从一开始就重新审视汽车的概念而创造出来的。即使是 72kwh 的电池，也可以花 500 万日元左右购买，包括补贴。它可能比 Nissan Leaf 贵一点。新颖的外观相当令人印象深刻和酷。我听说没有再生制动，所以有点问题，但如果你想要一辆与众不同的车，有新的感觉，这可能就是它。不过，无论怎么看，日本的维修店恐怕都很少，对于日本市场的进口车来说，品牌力就是一切。我很期待看看这是否可能。
Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
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