通过重叠比较照片
BERLINGO FEEL BlueHDi vs HARRIER PHEV
＜首次选车＞
CITROEN
BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
＜第二辆车的选择＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-
| 名称 | 长度 | 宽度 | 高度 |
|---|---|---|---|
| A | 4405mm | 1850mm | 1850mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| 区别 | -335mm | -5mm | +190mm |
| 名称 | 重量 | 最小转弯半径 | 驱动器电池容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1610kg | 5.6m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| 区别 | -340kg | -0.1m | -18.1kWh |
| 名称 | 货运量 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 |
|---|---|---|---|
| A | 597L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| 区别 | +597L | -18.1kWh | +0km |
| 名称 | 汽油机功率 | 汽油机扭矩 | 移位 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 300Nm | 1498cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| 区别 | -34kW | +81Nm | -1002cc |
| 名称 | 电动机功率 | 电动机扭矩 | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 区别 | +0kW | +0Nm |
| 名称 | 驱动器电池容量 | 巡航范围 | 加速0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| 区别 | -18.1kWh | +0km | +0sec |
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
汽车制造商网站
雪铁龙MPV。该基地是一辆商用车，但它增加了家庭可以舒适使用的许多设备，例如全景玻璃屋顶。
汽车制造商网站
丰田旗舰 SUV Harrier 的 PHEV 车型。在通常的混合动力车型出现三年后，PHEV 终于出现了。
外观和混动车型差不多，重量因为增加了18.1千瓦时的电池而变重了。它似乎比普通的混合动力车型贵了大约 100 万日元，但我不知道它是否会被用户接受。首先，似乎需要一年的时间才能交付。但是，我认为用 PHEV 增加 100 万日元的 EV 驾驶质量是有道理的！
CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
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