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CROWN HYBRID 2.5 S vs HARRIER PHEV
TOYOTA
CROWN HYBRID 2.5 S 2018- 25989
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 16964
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
différence | +170mm | -55mm | -205mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
différence | -260kg | +230mm | -0.4m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | 431L | 5 | 135mm |
B | L | 5 | 190mm |
différence | +431L | +0 | -55mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
différence | +5kW | +2Nm | -13cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
différence | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
25989
Site Web du constructeur automobile
La berline haut de gamme de Toyota. En adoptant une nouvelle plateforme basée sur TNGA, vous pouvez profiter d'une conduite sportive de meilleure qualité.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16964
Site Web du constructeur automobile
Un modèle PHEV du SUV phare de Toyota, le Harrier. Trois ans après l'apparition du modèle hybride habituel, le PHEV fait enfin son apparition.
L'apparence est presque la même que le modèle hybride et le poids est plus lourd en raison de l'augmentation de la batterie de 18,1 kWh. Il semble être environ 1 million de yens plus cher que le modèle hybride normal, mais je me demande s'il sera accepté par les utilisateurs. En premier lieu, il semble qu'il faudra un an pour livrer. Cependant, je pense qu'il est logique d'ajouter 1 million de yens à la qualité de la conduite EV avec PHEV !
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
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