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LAUREL hard top 2000 GL6 vs LFA
<Primeira seleção de carro>
NISSAN
LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977 13496
<Segunda seleção de carro>
LEXUS
LFA 2010- 17752
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LFA 2010-
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4500mm | 1670mm | 1415mm |
B | 4505mm | 1895mm | 1220mm |
diferença | -5mm | -225mm | +195mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 0kg | mm | m |
B | 1480kg | 2605mm | m |
diferença | -1480kg | -2605mm | +0m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | mm | |
B | L | mm | |
diferença | +0L | +0 | +0mm |
A : LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
B : LFA 2010-
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | - | - | - |
diferença | - | - | - |
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
13496
Site do fabricante de automóveis
Lançado em 1972 pela Nissan, comumente conhecida como Butaketsu Laurel. Ele estava equipado com um motor tipo L de 6 cilindros e 2.000 cc e custava 955.000 ienes na época. O preço era aproximadamente a renda média anual da época.
LEXUS LFA 2010-
17752
Site do fabricante de automóveis
Um superesportivo Lexus que é produzido há apenas dois anos desde 2010. O LFA, que foi desenvolvido com o objetivo de se tornar o melhor do mundo, custou 37,5 milhões de ienes, mas ainda estava no vermelho. É muito popular e tem sido negociado a um preço elevado, mesmo depois de 10 anos.
NISSAN LAUREL hard top 2000 GL-6 1972-1977
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