車のサイズを比較
スープラ SZ と、XC60 リチャージ T8 AWD Inscription を比較
スープラ SZ の方が 33cmも短く、640kgも軽い
<車選択 1台目>
トヨタ
スープラ SZ 2019-
![](../pic/nice.png)
<車選択 2台目>
ボルボ
XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
![](../pic/nice.png)
サイズ比較
スープラ SZ の方が 33cmも短く、640kgも軽い
A : スープラ SZ 2019-
B : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
---|---|---|---|
A | 4380mm | 1865mm | 1290mm |
B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
差 | -330mm | -35mm | -370mm |
車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
---|---|---|---|
A | 1520kg | 2470mm | 5.2m |
B | 2160kg | 2865mm | 5.7m |
差 | -640kg | -395mm | -0.5m |
車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
---|---|---|---|
A | 290L | 2 | 118mm |
B | 505L | 5 | 210mm |
差 | -215L | -3 | -92mm |
車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
---|---|---|---|
A | 499万円 | 0km/L | |
B | 959万円 | km/L | |
差 | -460万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、スープラ SZ の方が 88kW(120PS)も出力が低い
A : スープラ SZ 2019-
B : XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
---|---|---|---|
A | 145kW(197PS) | 320Nm | 1998cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
差 | -88kW | -80Nm | +30cc |
EV性能比較
車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
差 | - | - |
車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | 40km | sec |
差 | -12kWh | -40km | +0sec |
トヨタ スープラ SZ 2019-
20969
車メーカーWEBサイト
BMWと共同開発された、新型スープラ。しかし、その味付けには、トヨタイズムが息づいている、FRのピュアスポーツカー。
![](piccar/toyota_supra_2019_s.png)
ボルボ XC60 リチャージ T8 AWD Inscription 2022-
13001
車メーカーWEBサイト
ボルボの初のGoogle仕様車。車のOSをGoogleにすることで、ユーザー自信が車のソフトウェアをアップデートできるようになった。インターネットへは、車に標準で搭載されている通信機器を使ってアクセスしてくれる。Google Mapsが使えるのは当然として、Spotifyなど色々なアプリが利用できる。まだ利用できるアプリは少ないが、今後増えていくことに期待。
Googleとしても、車のOSとしては初の試みなので、やっぱりまだかゆいところには手が届いていない感じは拭えない。他言語への対応が進んでいるように、これから車のOSとしても磨かれていくことを期待したい。
![](piccar/volvo_xc60_t8_2022_s.png)
![](piccar/volvo_xc60_t8_2022_f.png)
![](piccar/volvo_xc60_t8_2022_1.png)
給電口が黄色く光っているときは、まだ充電待ちの状態。緑の点滅で充電開始!
![](piccar/volvo_xc60_t8_2022_2.png)
ランニングボードを付けると、かっこよくなる上に、ドアの下への泥はねがほとんどなくなる。
![](piccar/volvo_xc60_t8_2022_3.png)
トヨタ スープラ SZ 2019-
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