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DS4 ETENSE vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
DS
DS4 E-TENSE 2022- 11037
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 12790
Name | Länge | Breite | Höhe |
---|---|---|---|
A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
Unterschied | -295mm | -110mm | -165mm |
Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
---|---|---|---|
A | 1760kg | 2680mm | m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
Unterschied | -380kg | -185mm | -5.7m |
Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
---|---|---|---|
A | 390L | 5 | 165mm |
B | L | 5 | 215mm |
Unterschied | +390L | +0 | -50mm |
Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
---|---|---|---|
A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
Unterschied | -101kW | -150Nm | -370cc |
Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
---|---|---|---|
A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
Unterschied | +47kW | +160Nm |
Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
Unterschied | - | - |
Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 12kWh | 56km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
Unterschied | +0kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
11037
Website des Autoherstellers
Ein etwas kompaktes Fließheck des DS. E-TENSE ist ein Plug-in-Hybridmodell unter ihnen. Obwohl es sich um ein Fließheck handelt, ist sein schöner Stil wahrhaft DS. Allein der Anblick macht Lust darauf. Schließlich sieht ein Fließheck mit einer Gesamthöhe von weniger als 1500 mm cool und niedrig aus. Und die maximale Systemleistung des Plug-in-Hybridmodells beträgt 225 PS, was für ein 1500-cm³-Fließheck ziemlich hoch ist. Sportliches Fahren kann man genug genießen.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12790
Website des Autoherstellers
Als Volvo XC60 Polestar Engineered wurden nur 30 Einheiten nach Japan importiert. Das Plug-in-Hybrid-Modell mit Kompressor wurde als Sportmodell neu aufgelegt. Bei der Aufhängung wurde die Federrate sowohl für die vordere Schraubenfeder als auch für die hintere horizontale Harzblattfeder erhöht, und der Stabilisator wurde ebenfalls verstärkt. Der Dämpfer ist auf Orleans DFV eingestellt, das die Dämpfkraft in 22 Stufen manuell einstellen kann. Eine spezielle Domstrebe aus Aluminiumguss ist ebenfalls installiert, um den Duft einer Tuningmaschine zu verströmen. Die Räder sind 21 Zoll geschmiedet.
DS DS4 E-TENSE 2022-
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