車のサイズを比較
Q4 etron コンセプト と、5008 GT Line BlueHDi を比較
Q4 etron コンセプト の方が 5cmだけ短く、360kgも重い
＜車選択 1台目＞
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Q4 e-tron コンセプト 2020
22990＜車選択 2台目＞
プジョー
5008 GT Line BlueHDi 2017-
13700サイズ比較
Q4 etron コンセプト の方が 5cmだけ短く、360kgも重い
A : Q4 e-tron コンセプト 2020
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1900mm | 1610mm |
| B | 4640mm | 1840mm | 1650mm |
| 差 | -50mm | +60mm | -40mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 2050kg | 2770mm | m |
| B | 1690kg | 2840mm | 5.8m |
| 差 | +360kg | -70mm | -5.8m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 762L | 7 | mm |
| 差 | -762L | -2 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、Q4 etron コンセプト のトータル出力が 225kW(306PS)となって、5008 GT Line BlueHDi よりも95kW(129PS)も出力が高い
A : Q4 e-tron コンセプト 2020
B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 400Nm | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 450km | 6.3sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +82kWh | +450km | +6.3sec |
アウディ Q4 e-tron コンセプト 2020
22990
車メーカーWEBサイト
実際に発売される可能性が濃厚な、アウディの少しコンパクトなSUVのEV。今まで、高価なEVしかないだけに、価格の安いEVが期待されている。
プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-
13700
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。
足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。
アウディ Q4 e-tron コンセプト 2020
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