車のサイズを比較アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- vs 5008 GT Line BlueHDi 2017- 1

車のサイズを比較

アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッドと、5008 GT Line BlueHDi を比較

アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッドの方が 7cmだけ短く、220kgも軽い

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ルノー

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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

20829

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プジョー

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5008 GT Line BlueHDi 2017-

11939

#アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- + 5008 GT Line BlueHDi 2017-

サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッドの方が 7cmだけ短く、220kgも軽い

A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4570mm	1820mm	1580mm
B	4640mm	1840mm	1650mm
差	-70mm	-20mm	-70mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1470kg	2720mm	5.5m
B	1690kg	2840mm	5.8m
差	-220kg	-120mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	200mm
B	762L	7	mm
差	-762L	-2	+200mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	429万円	0km/L
B	万円	0km/L
差	+429万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッドの方が 61kW(83PS)も出力が低い

A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

B : 5008 GT Line BlueHDi 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	69kW(94PS)	148Nm	1597cc
B	130kW(177PS)	400Nm	-
差	-61kW	-252Nm	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	36kW(49PS)	205Nm
B	-	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	1.2kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+1.2kWh	+0km	+0sec

ルノーアルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 20829
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ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。

プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 11939
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。

乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。

この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。

エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。

シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。

３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。

ルノーアルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-