車のサイズを比較
S2000 タイプ S MT と、CHR HYBRID G を比較
S2000 タイプ S MT の方が 22.5cm短く、220kgも軽い
＜車選択 1台目＞
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トヨタ
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ホンダ
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シトロエン
DS
ランドローバー
ヒョンデ
フィアット
ジープホンダ
S2000 タイプ S MT 1999-2009
15279＜車選択 2台目＞
トヨタ
C-HR HYBRID G 2016-
21531S2000 タイプ S MT は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg
サイズ比較
S2000 タイプ S MT の方が 22.5cm短く、220kgも軽い
A : S2000 タイプ S MT 1999-2009
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4135mm | 1750mm | 1285mm |
| B | 4360mm | 1795mm | 1550mm |
| 差 | -225mm | -45mm | -265mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1260kg | 2400mm | 5.4m |
| B | 1480kg | 2640mm | 5.2m |
| 差 | -220kg | -240mm | +0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 2 | mm |
| B | 318L | 5 | 140mm |
| 差 | -318L | -3 | -140mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 399万円 | 0km/L | |
| B | 304万円 | 0km/L | |
| 差 | +95万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S2000 タイプ S MT のトータル出力が 178kW(242PS)となって、CHR HYBRID G よりも53kW(72PS)も出力が高い
A : S2000 タイプ S MT 1999-2009
B : C-HR HYBRID G 2016-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 178kW(242PS) | 221Nm | 2156cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1797cc |
| 差 | +106kW | +79Nm | +359cc |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.31kWh | km | sec |
| 差 | -1.3kWh | +0km | +0sec |
ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009
15279
車メーカーWEBサイト
1999年にホンダから発売された、コンバーチブルのFRスポーツカー。２リッターのNAエンジンは、ファンの間では絶大な人気がある。9,000rpmまで回せるエンジンで、楽しいスポーツ走行を味わえたが、2009年に惜しまれつつ、生産を終了してしまった。
トヨタ C-HR HYBRID G 2016-
21531
車メーカーWEBサイト
トヨタのコンパクトSUV。その見た目に徹底的にこだわったスタイリングは、SUVの新時代を感じさせる。
TNGAというトヨタの新しいプラットフォームを使って作られた最初のSUV。確かに剛性感のある乗り味は、新世代SUVに相応しいカッチリとした乗り味が気持ちいい。
大経ホイールと大きくエアインテークを取られたフロントマスクで、コンパクトな車体に、ギュッとGR感が濃縮されている感じがたまらない。
こんな車を所有していたら、毎日が楽しくなりそう。
ホンダ S2000 タイプ S MT 1999-2009
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