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iX xDrive50 vs IONIQ 5 Lounge AWD




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14088

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

HYUNDAI

IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
#iX xDrive50 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-



#iX xDrive50 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-
#iX xDrive50 2021- + IONIQ 5 Lounge AWD 2022-






A : iX xDrive50 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Länge Breite Höhe
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4635mm 1890mm 1645mm
Unterschied +318mm +77mm +50mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2530kg 3000mm m
B 1990kg 3000mm 6m
Unterschied +540kg +0mm -6m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A L 5 mm
B 527L 5 160mm
Unterschied -527L +0 -160mm





A : iX xDrive50 2021-
B : IONIQ 5 Lounge AWD 2022-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A ---
B ---
Unterschied ---


Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A --
B 160kW(218PS)350Nm
Unterschied --
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 73kWh 577km sec
Unterschied +38.5kWh +53km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 14088
Website des Autoherstellers
Ein reiner Elektrofahrzeug, der 2021 als SUV von BMW herausgebracht werden soll. Unter Beibehaltung des für BMW charakteristischen Images des Nierengitters als Intelligenzpanel sind verschiedene Sensoren im Inneren integriert, um ein feines automatisches Fahren zu ermöglichen. Durch die Optimierung für die 5G-Kommunikation kann außerdem eine erweiterte automatische Fahr- und Einparkhilfe durchgeführt werden. Der i3 war auch ein großartiger EV, aber BMW hat auch einen noch besseren EV geschaffen.











HYUNDAI IONIQ 5 Lounge AWD 2022- 11223
Website des Autoherstellers
Hyundai (ex-Hyundai) ist seit 2009 zum ersten Mal seit langer Zeit wieder auf dem japanischen Markt vertreten. Als Elektrofahrzeug fühlt es sich an, als wäre es durch die Überprüfung des Konzepts eines Autos von Anfang an entstanden. Sogar eine 72-kWh-Batterie kann für etwa 5 Millionen Yen einschließlich Subventionen gekauft werden. Es kann eine etwas teurere Strecke sein als der Nissan Leaf. Das neuartige Erscheinungsbild ist ziemlich beeindruckend und cool. Ich habe gehört, dass es kein regeneratives Bremsen gibt, das ist also ein kleines Problem, aber wenn Sie ein Auto wollen, das sich von anderen unterscheidet und ein neues Gefühl hat, könnte es das sein. Aber egal wie man es betrachtet, es gibt wahrscheinlich nur wenige Werkstätten in Japan, und man kann sagen, dass Markenmacht alles für importierte Autos auf dem japanischen Markt ist. Ich bin gespannt, ob es möglich ist.




BMW iX xDrive50 2021-

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