車のサイズを比較
NV350 キャラバン DX と、アウトランダーPHEV P を比較
NV350 キャラバン DX の方が 1.5cmだけ短く、360kgも軽い
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NV350 キャラバン DX 2012-
18513＜車選択 2台目＞
三菱
アウトランダーPHEV P 2021-
17219サイズ比較
NV350 キャラバン DX の方が 1.5cmだけ短く、360kgも軽い
A : NV350 キャラバン DX 2012-
B : アウトランダーPHEV P 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1695mm | 1990mm |
| B | 4710mm | 1860mm | 1745mm |
| 差 | -15mm | -165mm | +245mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1750kg | 2555mm | 5.2m |
| B | 2110kg | 2705mm | 5.5m |
| 差 | -360kg | -150mm | -0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 10 | 170mm |
| B | 464L | 7 | 200mm |
| 差 | -464L | +3 | -30mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 231万円 | 0km/L | |
| B | 532万円 | 0km/L | |
| 差 | -301万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、NV350 キャラバン DX の方が 2kW(3PS)だけ出力が低い
A : NV350 キャラバン DX 2012-
B : アウトランダーPHEV P 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 96kW(131PS) | 178Nm | 1998cc |
| B | 98kW(133PS) | 195Nm | 2359cc |
| 差 | -2kW | -17Nm | -361cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 85kW(116PS) | 255Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 20kWh | 99km | sec |
| 差 | -20kWh | -99km | +0sec |
日産 NV350 キャラバン DX 2012-
18513
車メーカーWEBサイト
なんでも積み込めるワンボックスカー。仕事、アウトドアスポーツなどに幅広く活躍する。
三菱 アウトランダーPHEV P 2021-
17219
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。
車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。
2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。
日産 NV350 キャラバン DX 2012-
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