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CROWN HYBRID 2.5 S vs HARRIER PHEV
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CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
26109TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
17063| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferença | +170mm | -55mm | -205mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| diferença | -260kg | +230mm | -0.4m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| diferença | +431L | +0 | -55mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferença | +5kW | +2Nm | -13cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferença | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
26109
Site do fabricante de automóveis
O sedan mais sofisticado da Toyota. Ao adotar uma nova plataforma baseada no TNGA, você pode desfrutar de uma qualidade superior e direção esportiva.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
17063
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
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