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BERLINGO FEEL BlueHDi vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 51051

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13375
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-



#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + HARRIER PHEV 2023-






A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença -335mm -5mm +190mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença -340kg +95mm -0.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 597L 5 160mm
B L 5 190mm
diferença +597L +0 -30mm





A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença -34kW+81Nm-1002cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -18.1kWh +0km +0sec



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 51051
Site do fabricante de automóveis
Citroen MPV. A base é um veículo comercial, mas adicionou vários equipamentos que a família pode usar confortavelmente, como um teto panorâmico de vidro.





TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13375
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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