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EQC 400 4MATIC vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 57503

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13299
#EQC 400 4MATIC 2018- + HARRIER PHEV 2023-



#EQC 400 4MATIC 2018- + HARRIER PHEV 2023-
#EQC 400 4MATIC 2018- + HARRIER PHEV 2023-






A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença +30mm +70mm -35mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 2495kg 2875mm 5.6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença +545kg +185mm -0.1m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 500L 5 130mm
B L 5 190mm
diferença +500L +0 -60mm





A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B 18.1kWh km sec
diferença +66.9kWh +471km +5.1sec



Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018- 57503
Site do fabricante de automóveis



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13299
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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