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CX60 PHEV Exclusive Modern vs HARRIER PHEV
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CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
22497TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
13291| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4740mm | 1890mm | 1685mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferença | +0mm | +35mm | +25mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 2100kg | 2870mm | 5.5m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| diferença | +150kg | +180mm | -0.2m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 570L | 5 | 180mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| diferença | +570L | +0 | -10mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 140kW(190PS) | 261Nm | 2488cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferença | +10kW | +42Nm | -12cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | 128kW(174PS) | 270Nm | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| diferença | +88kW | +149Nm |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 17.8kWh | 63km | 5.8sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferença | -0.3kWh | +63km | +5.8sec |
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
22497
Site do fabricante de automóveis
O primeiro grande grupo de produtos de nova geração da Mazda, um CSV de tamanho médio. Com um corpo um pouco maior que o CX-5, ele vai ainda mais longe nas rotas de carros de luxo. A transmissão não é do tipo conversor de torque, mas é fisicamente conectada por uma embreagem, então estou realmente ansioso para saber que tipo de passeio é.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
13291
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!
MAZDA CX-60 PHEV Exclusive Modern 2022-
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