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ECLIPSE CROSS PHEV vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

MITSUBISHI

ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 24005

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13302
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-



#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-
#ECLIPSE CROSS PHEV 2020- + HARRIER PHEV 2023-






A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença -195mm -50mm +25mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg 2670mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença -1950kg -20mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 359L mm
B L 5 190mm
diferença +359L -5 -190mm





A : ECLIPSE CROSS PHEV 2020-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A --2359cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença ---141cc


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
diferença --
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 13.8kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -4.3kWh +0km +0sec



MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020- 24005
Site do fabricante de automóveis
SUV PHEV de segunda geração da Mitsubishi Motors. Comparado com o Outlander, tem um corpo ligeiramente menor, com os mesmos dois motores do Outlander, e uma bateria de 13.8 kWh, o que o torna mais leve. Embora seja um equipamento de última geração chamado PHEV, é um pouco decepcionante que o velocímetro seja um medidor analógico, o que dá uma sensação de incompatibilidade.







TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13302
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










MITSUBISHI ECLIPSE CROSS PHEV 2020-

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