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RX 450h + vs HARRIER PHEV




＜Primeira seleção de carro＞

LEXUS

RX 450h + 2022- 11950

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 15027
#RX 450h + 2022- + HARRIER PHEV 2023-



#RX 450h + 2022- + HARRIER PHEV 2023-
#RX 450h + 2022- + HARRIER PHEV 2023-






A : RX 450h + 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome comprimento largura altura
A 4890mm 1920mm 1695mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
diferença +150mm +65mm +35mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 0kg 2850mm m
B 1950kg 2690mm 5.7m
diferença -1950kg +160mm -5.7m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A L 5 mm
B L 5 190mm
diferença +0L +0 -190mm





A : RX 450h + 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A 135kW(184PS)228Nm-
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
diferença +5kW+9Nm-


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 133kW(181PS)270Nm
diferença +1kW+0Nm
nome Potência do motor elétrico (R) Torque do motor elétrico (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 40kW(54PS)121Nm
diferença +0kW+0Nm
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
diferença -18.1kWh +0km +0sec



LEXUS RX 450h + 2022- 11950
Site do fabricante de automóveis
O popular SUV da Lexus, o RX, finalmente passou por uma mudança completa de modelo no sétimo ano. Tudo foi redesenhado a partir da plataforma, e um modelo PHEV também foi adicionado. Ao diminuir o centro de gravidade e aumentar a composição, a sensação de altura como SUV foi bastante aprimorada. É possível aumentar ainda mais a popularidade equipando o corpo do eixo (a grade frontal e o corpo estão conectados?) E a moderna luz traseira de uma letra. No entanto, a partir de 2022, mesmo que um novo modelo seja lançado, é natural esperar dois, três ou quatro anos até a data de entrega, o que é uma situação difícil.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 15027
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!










LEXUS RX 450h + 2022-

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