Compare as fotos por sobreposição
CAMRY HYBRID G vs HARRIER PHEV
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepTOYOTA
CAMRY HYBRID G 2017-
23216TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
14693| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4885mm | 1840mm | 1445mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| diferença | +145mm | -15mm | -215mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1540kg | 2825mm | 5.7m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| diferença | -410kg | +135mm | +0m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | 524L | 5 | 145mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| diferença | +524L | +0 | -45mm |
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| diferença | +1kW | +2Nm | -13cc |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| diferença | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
23216
Site do fabricante de automóveis
Adotando a nova plataforma TNGA, ela foi completamente desenvolvida recentemente, como o trem de força. O carro é vendido globalmente e tem uma largura maior que o Toyota Crown.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14693
Site do fabricante de automóveis
Um modelo PHEV do carro-chefe da Toyota, o Harrier. Três anos após o surgimento do modelo híbrido usual, o PHEV finalmente apareceu.
A aparência é quase a mesma do modelo híbrido, e o peso é maior devido ao aumento da bateria de 18,1 kWh. Parece ser cerca de 1 milhão de ienes mais caro que o modelo híbrido normal, mas me pergunto se será aceito pelos usuários. Em primeiro lugar, parece que levará um ano para ser entregue. No entanto, acho que faz sentido adicionar 1 milhão de ienes à qualidade da condução EV com PHEV!
TOYOTA CAMRY HYBRID G 2017-
>>Compare as fotos por sobreposição
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe
Pedido de maior comprimento
Back to top