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LEAF e+ G vs PAJERO SPORT




＜Primeira seleção de carro＞

NISSAN

LEAF e+ G 2019- 18465

＜Segunda seleção de carro＞

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 16421
#LEAF e+ G 2019- + PAJERO SPORT 2017-



#LEAF e+ G 2019- + PAJERO SPORT 2017-
#LEAF e+ G 2019- + PAJERO SPORT 2017-






A : LEAF e+ G 2019-
B : PAJERO SPORT 2017-

nome comprimento largura altura
A 4480mm 1790mm 1565mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
diferença -345mm -25mm -270mm
nome peso distância entre eixos Raio de giro mínimo
A 1680kg 2700mm 5.4m
B 2045kg 2800mm 218m
diferença -365kg -100mm -212.6m
nome Volume de carga assentos altura mínima do passeio
A 370L 5 135mm
B L mm
diferença +370L +5 +135mm





A : LEAF e+ G 2019-
B : PAJERO SPORT 2017-

nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 162kW(220PS)--
diferença ---


nome Potência do motor elétrico (F) Torque do motor elétrico (F)
A 160kW(218PS)340Nm
B --
diferença --
nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 62kWh 385km 7.3sec
B kWh km sec
diferença +62kWh +385km +7.3sec



NISSAN LEAF e+ G 2019- 18465
Site do fabricante de automóveis













MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017- 16421
Site do fabricante de automóveis
Embora o Pajero tenha sido descontinuado, o PAJERO SPORT é vendido em todo o mundo. A direção off-road é um produto de primeira classe com um diesel limpo e uma estrutura de corpo.




NISSAN LEAF e+ G 2019-

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